В транспортном средстве используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования, чтобы оптимизировать конструкцию; в соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства проводится конечно-элементный анализ рамы, научное проектирование, рациональное распределение нагрузки, при той же нагрузке эффективно снижается масса изделия, что позволяет эффективно повысить эффективность погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки.
Свяжитесь с нами

П-образные задние самосвальные полуприцепы в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: П-образная конструкция грузового кузова, отсутствие мертвых зон, более чистая разгрузка и повышение эффективности перевозки.
Легкий вес: Конструкция оптимизирована, а для уменьшения массы кузова и повышения коэффициента использования грузоподъемности применяются высокопрочные листы.
Высокая грузоподъемность: Используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, лучшей ударопрочностью и усталостной прочностью.
В целом, П-образные задние самосвальные полуприцепы играют важную роль в логистике и перевозках благодаря своей высокой эффективности, легкости и большой грузоподъемности.

Транспортное средство разработано с использованием передового программного обеспечения для автоматизированного проектирования с целью оптимизации конструкции. В соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства выполнен конечно-элементный анализ рамы, обеспечены научно обоснованная конструкция и рациональное распределение нагрузки. При той же нагрузке это эффективно снижает массу изделия и может значительно повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.

U-образные заднеразгрузочные полуприцепы-самосвалы в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: U-образная конструкция кузова, отсутствие мертвых зон, более чистая разгрузка и повышение эффективности перевозки.
Малый вес: Конструкция оптимизирована, а для снижения массы кузова и повышения коэффициента использования грузоподъемности используются высокопрочные листы.
Высокая грузоподъемность: Используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, лучшей ударопрочностью и усталостной прочностью.
Таким образом, U-образные заднеразгрузочные полуприцепы-самосвалы играют важную роль в логистике и перевозках благодаря своей высокой эффективности, малому весу и высокой грузоподъемности.

Транспортное средство разработано с использованием передового программного обеспечения для автоматизированного проектирования с целью оптимизации конструкции. В соответствии с требованиями к грузоподъемности транспортного средства выполнен конечно-элементный анализ рамы, обеспечены научный подход к проектированию и рациональное распределение нагрузки. При той же нагрузке это эффективно снижает массу изделия и позволяет повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.

Самосвальный полуприцеп с опрокидыванием в основном подходит для средних и тяжелых условий эксплуатации, а также для перевозки сыпучих грузов на средние и дальние расстояния, обладает высокой универсальностью в отношении перевозимых грузов. При проектировании транспортного средства используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования, позволяющее оптимизировать конструкцию; в соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства выполняется конечно-элементный анализ рамы, что обеспечивает научный подход к проектированию и рациональное распределение нагрузки

Опрокидывающийся полуприцеп-самосвал в основном подходит для средних и тяжелых условий эксплуатации, а также для перевозки насыпных грузов на средние и дальние расстояния, имеет широкую применимость к перевозимым грузам. При проектировании транспортного средства используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования для оптимизации конструкции, в соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства проводится конечно-элементный анализ рамы, научный дизайн, рациональное распределение нагрузки

Основная плоскость грузовой платформы рамы расположена низко, что обеспечивает устойчивость транспортировки и подходит для перевозки различных видов строительной техники, крупногабаритного оборудования и стали. Используемое при проектировании всего транспортного средства программное обеспечение автоматизированного проектирования отличается гибкостью и разнообразием для оптимизации конструкции, а несущая поверхность рамы проектируется в соответствии с требованиями пользователя для удовлетворения потребностей в перевозке различных специальных грузов.

Размеры: 14000*3000*3750mm(по индивидуальному заказу в соответствии с вашими требованиями)
Грузоподъемность: Max.100tons
Ось: 4 axles, бренд BPW / FUWA
Опорное устройство: бренд JOST с двумя скоростями
Подвеска: Mechanical suspenion reinforced type
Рессора: 90mm(W)*16mm(T)*10pcs
Шина: 315/80R22.5, 12R22.5
Цвет：Опционально

Низкорамные платформы в основном используются для перевозки некоторых неразборных объектов, таких как экскаваторы, погрузчики и комбайны.
Использование трехосного балансирного типа, двухосного балансирного типа или стальной подвески, между передними и задними листовыми рессорами имеется балансирный блок массы, который может уравнять изменение прогиба передних и задних листовых рессор, чтобы обеспечить баланс сил на передней и задней осях.

Габариты: 14000*3000*3750mm(изготавливается по вашим требованиям)
Грузоподъемность: Max.100tons
Ось: 4 оси, бренд BPW / FUWA
Опорное устройство: бренд JOST, с двумя скоростями
Подвеска: Механическая подвеска усиленного типа
Рессора: 90mm(W)*16mm(T)*10pcs
Шина: 315/80R22.5, 12R22.5
Цвет：Опционально

Полуприцепы для перевозки древесины часто используются для транспортировки бревен из лесов или деревообрабатывающих предприятий на другие объекты переработки. Они позволяют эффективно доставлять большое количество древесины в пункт назначения и удовлетворять спрос на поставки древесины.
Продажа и распределение пиломатериалов: Поставщики пиломатериалов обычно используют полуприцепы для перевозки древесины, чтобы доставлять пиломатериалы от места происхождения до точки продажи или распределительного центра. Это гарантирует, что древесина не будет повреждена во время транспортировки, и обеспечивает эффективное логистическое решение.